9000支、11000支、13000支……从3月份起，合肥东风采埃孚减振器有限公司（以下简称“东风采埃孚”）日产量一路攀升，纪录不断刷新。

自东风商用车启动防疫车生产小批量复工以来，东风采埃孚作为减振器产品核心供应商，立即开启全员奋斗模式：3月中旬全面复工复产；4月份经营同比增长36%，追回计划产值；5月份排产同比增长40%，创下历史新高；预测上半年该公司产值将同比增长10%以上。

“脚踏实地，拼搏奋进，这是2020年的主基调。”合肥东风采埃孚减振器有限公司副总经理张雨表示。疫情之下，全年产量不减、目标不降，该公司全体员工正以昂扬之姿，一路向前。

 
 

➤ 火力全开 生产停人不停机

走进生产车间，记者看到，东风采埃孚三条生产线并行运转，一派热火朝天的生产场景。

随着东风商用车产量的不断攀升，东风采埃孚的减振器产量随之升高。从3月份起，三条线就开始满负荷生产。

“全员开启奋斗模式，加班加点，完成生产任务。”该公司生产经理尹进这样说道。据他介绍，从3月份的“8+1”双班生产，到4月份的“8+4”双班生产，全体干部员工挥洒汗水，付出了艰辛的劳动，成果也很可喜。其中，服务东风商用车的减振器的产量从刚复产时的3000支/日，逐步提升到当前的6300支/日，完全满足东风商用车的装配需求。“现在东风商用车每天的装车量在810辆左右，按1辆车用7到8支减振器计算，我们的产能是够的。”

 

为用好每一份产能，东风采埃孚通过错峰用餐等方式，在三条生产线的主线萨克斯线上，基本实现停人不停机。

在合理调配人员的同时，该公司还通过解决卷边机瓶颈工序来提高产能。4月中旬，该公司从上海租用了一台卷边机。萨克斯线生产班长王兴军对机器进行调试及试生产，确认生产正常后，组织操作工开展培训。目前，卷边机运行良好，工序效率大幅提升。

“今年以来，员工都很辛苦，但市场机遇难得，我们必须以奋斗的姿态，为发展积蓄力量。”张雨这样说道。

 

➤ 同步开发 内外开花拓市场

近几年，东风采埃孚在外拓市场上方面，交出了一份不错的成绩单。除东风商用车外，东风采埃孚还拥有中国重汽、陕西重汽、北汽福田、江淮汽车等商用车市场，以及国内部分客车市场。

随着商用车对驾驶舒适性的日益重视，从去年10月份开始，东风采埃孚市场团队联合研发团队，为陕西重汽开发用于驾驶室的减振器。“我们是合资公司，有德国的减振器技术优势，这为联合开发提供了很好的基础。”东风采埃孚外部市场部经理张勇介绍。经过两个月的开发，减振器的调试在阻尼力设定上、与车身的匹配上都达到最优状态。

 

今年1月份，这款产品率先在陕西重汽X3000车型上进行调试并成功匹配；3月份，实现3000辆份的销售，对东风采埃孚的销量提升形成强劲拉动作用。借助该增量，东风采埃孚对陕西重汽的年销售额预计将从2600万元提升至4000万元，同比增长50%以上。

利用与主机厂同步开发的优势，东风采埃孚还与江淮汽车一起，共同设计开发出搭载自动变速箱车型的各类减振器，并实现独家供货。

“除了外部市场，东风商用车的联合开发也持续在做。”东风市场销售经理张萍介绍，“一个调试，通常都是十几天，直到将减振器调试到最优状态。”

减振器产品之外，东风采埃孚还可为商用车用户提供转向连拉杆产品。

 

➤ 提前建储 从容爬产有定力

自2005年与德国合资以来，除核心技术采用德国技术外，东风采埃孚很多关键零部件也从德国进口。

一场突如其来的新冠肺炎疫情，让众多企业猝不及防。交通中断、物流不畅，给身处全球采购供应链企业带来更多不确定因素。如何在这场疫情中，确保进口关键零部件足量供应？这是摆在东风采埃孚采购经理符云锋面前的一道难题。

“通常，我们的进口关键零部件是按2个月的量来储备的。”2月25日，从东风商用车小范围启动防疫车生产开始，符云锋就把进口件的储备当作头等大事来抓。“进口件无可替代，组织不到位，意味着生产停摆。”

 

压力山大，他开始频繁沟通。好在2月份时，欧洲疫情还没有爆发，于是，一直有着未雨绸缪思想的符云锋决定将储备量由原来的2个月提升至4个月。“万幸，按4个月储备，让我们从容地度过3月份和4月份的欧洲疫情停产期。”

疫情期间，东风采埃孚采购部门走访多家重点供应商，了解他们的复工复产难点，协助政府部门帮助供应商恢复生产，确保了疫情期间采购订单达成率100%。

提前储备、积极应对，让东风采埃孚自复工复产以来，从未因供应链问题影响生产，为该公司顺利追赶目标、迎战高产奠定了坚实基础。